🦔 Honda Jazz Woda W Bagażniku

Re: ( Honda Jazz ) Jakość blachy, korozja. Witam, Jeżeli chodzi o oglądanie od spodu to tak jak napisałem, u mnie ruda przy zagięciu blach tylnych drzwi widoczna po ich otwarciu. Wystąpiła w tym miejscu które zaznaczyłem tą czarną linią. Teraz ju jest zrobione, a opis walki z ryżą umieściłem gdzieś na forum. Szarpanie pojawia się tylko wtedy kiedy jadę na jakimś biegu ze stałą prędkością. Nie ważne czy to 2 czy 5 bieg i nie jest też zależne od obrotów. Stałe obroty = stała prędkość = szarpanie. Gdy przyspieszam bądź hamuję nic złego się nie dzieje. Nie mam żadnych danych odnośnie wymiany świec ani regulacji zaworów. Witajcie! Jak to na kobietę przystało potrzebuje podpowiedzi w kwestii auta. Moja Jazz 2007 ostatnio mi szwankuje. U mechanika podłączona do komputera nie wykazała żadnych błędów. Z jakiś rok temu też mi szarpała- ale bez zapalania kontrolki silnika, wtedy mój ojciec dolal płynu na czyszczenie wtrysków. Poprawa była natychmiastowa. Oggetto: Woda w bagażniku 156 sedan. Strumenti della discussione. Versione stampa; Invia per e-mail 01-05-2013, 19:51 #1. questounico. Visita il profilo Piwa: 426 / 11. Wysłany: Sro 09 Gru 2015, 22:51. Temat postu: Re: ( Honda Jazz ) Odpowietrzanie sprzęgła/wymiana płynu. Standardowa metoda wymiany płynu, wymieniając hamulcowy, wymieniasz jednocześnie ten w systemie sprzęgła (pompując i przelewając płyn przez odpowietrznik wysprzęglika na skrzyni) Metody są dwie-pierwsza to pomoc Re: ( Honda Jazz ) Zamek centralny. Dzięki za pomoc. Pstrykanie słychać jedynie przy otwieraniu zamka. Tak jak napisałeś, zamieniłem miejscami i objawy ustąpiły (przy zamykaniu nic się nie dzieje. muszę jednak dodać, że tego ranka gdy to robiłem przy pierwszym otwieraniu samochodu, zanim zamieniłem przekaźniki nie było pstrykania. Download Latest Version Files. Version: 1. Updated: 7 months ago. Total Size: 141.37 MB renault-megane-vermilion.zip external download · 29.07 MB · added 7 months ago dodge-neon.zip external download · 37.29 MB · added 7 months ago honda-jazz-gk-2014.zip external download · 75.01 MB · added 7 months ago. Older files. Są po prostu nie reformowalni, w szczególności ci od tych jeżdżących VW w tdi. Dla nich 10W60 to mineralny i ich nie przekonasz, no może jak pokażesz etykietę. Natomiast mówiąc o 0W20 jako mineralnym to będą Cię wyśmiewać, pomimo też że honda takowy też produkuje i zalewa nim samochody. whr6nKg. - mata jest nowa- idealnie dopasowana do bagażnika- skutecznie zabezpiecza fabryczną wykładzinę w bagażniku Twojego samochodu- wykonana jest z polietylenu- odporna jest na oleje, benzynę, smary, niskie i wysokie temperatury -40°C > +80°C- estetyczne wykonanie zapewnia wysoki komfort użytkowania- rant 4,5 cm- bezzaapachowa- kolor czarny Wysoki rant 4,5cm ! Ryflowana powierzchnia: Mata jest elastyczna, co pozwala na jej zginanie np. podczas transportu lub czyszczenia:Mata jest nieprzemakalna:Łatwo się czyści przy użyciu wody: Jest to wyrób polskiego wiodącego producenta firmy REZAW-PLAST, która posiada certyfikat jakości ISO: Materiał: TESTY Honda Jazz w nowym stylu z domieszką prądu 21-01-2021 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Czwarta generacja Hondy Jazz zyskała odmianę Crosstar. Teraz to mieszanka auta miejskiego, rodzinnego minivana i modnego crossovera z napędem miękkiej hybrydy. W latach 80. XX wieku Jazz był przedstawicielem segmentu A. Po kilku latach nieobecności na rynku Honda wróciła do nazwy tego modelu. Była to jednak inna koncepcja, chociażby dłuższa o ponad pół metra i z homologacją dla pięciu osób. Nowe nadwozie nie było już klasycznym hatchbackiem, bo łączyło w sobie cechy minivana. W kolejnej generacji, debiut 2007 roku, praktyczność wnętrza podniósł system składania kanapy, które trafnie określa nazwa Magic Seat. Jest on stosowany do dziś, także w odmianach z napędem hybrydowym. Jazz rósł z każdą następną generacją. Obecna czwarta (debiut 2019) przekroczyła długość czterech metrów. Teraz mamy do czynienia z dwiema wersjami - zwykłą i - naszym zdaniem wizualnie atrakcyjniejszą - crosstar. Ta druga otrzymała nakładki (z plastycznej masy) dookoła nadwozia, które poprzez przemodelowanie zderzaków zmieniła wymiary przedniego i tylnego zwisu. I przede wszystkim wyższy prześwit. Chociaż dla większości osób te 16 mm jest bez znaczenia. Na zewnątrz model ten może wyróżnić się dedykowanym lakierem Surf Blue, który opcjonalnie połączymy z czarnym dachem. Dopłata za takie zestawienie wynosi 3200 złotych. Inną cechą są 16-calowe felgi ze wzorem Crosstar. Na testowanym aucie założono zimowe opony Bridgestone Blizzak LM001 w rozmiarze 186/60 (indeks prędkości H). Cyfrowa era Wnętrze nowego Jazza to zupełnie inna epoka. Znacznie uproszczono kokpit, do przedniej szyby mamy dużą i płaską przestrzeń. Słupki A są o wiele cieńsze, co pozwoliło zamontować o wiele większe przeszklenie, a tym samym zapewnić lepszą widoczność podczas skrętu w prawo. Uwagę zwraca dwuramienne koło kierownicy, które widzieliśmy już w elektrycznym modelu e. Za nią cyfrowy zestaw zegarów, po lewej wskaźnik naładowania baterii, po prawej stanu zbiornika paliwa. Pomiędzy nimi duży wyświetlacz integrujący informacje o bieżących danych i osiągach, aktywnych systemach bezpieczeństwa, prowadzeniu do celu w nawigacji czy wybranym trybie jazdy i przełożeniu skrzyni biegów. Czytelność wskazań podnosi użycie białego i zielonego koloru. Na środku kokpitu umieszczono 9-calowy ekran dotykowy (od wersji Elegance). W nim zintegrowano sterowanie radiem (także cyfrowym), zawartość smartfona (Android Auto i Apple CarPlay - łączność może być bezprzewodowa), nawigację niezmiennie od Garmin (tylko topowa wersja Executive), a także obraz z kamery cofania. W menu znajdziemy też, albo dopiero, funkcję resetowania okresowych danych o przebiegu i zużyciu paliwa. Pod ekran powróciły fizyczne (w poprzedniej generacji były dotykowe) przyciski i pokrętła ustawień automatycznej klimatyzacji (standard). Nowy Jazz posiada bogatszy zestaw systemów podnoszących bezpieczeństwo w każdej wersji wyposażenia. Jedynie układ monitorowania martwego pola w lusterkach bocznych i ruchu poprzecznego podczas cofania zarezerwowany jest dla topowej Executive. W takiej też wyłącznie dostępny jest Crosstar i… nie wiadomo dlaczego producent pozbawił go tych dwóch elementów. Centralna poduszka, hydrofobowa tapicerka, składana kanapa Kolejnym wyróżnikiem wersji Crosstar jest tapicerka siedzeń pokryta warstwą odpychającą cząsteczki wody. O ile można to uznać za nowoczesne rozwiązanie, to konstrukcja foteli pozostaje w tyle. Regulację - manualną - wysokości ma tylko ten kierowcy. Zmierzona przez nas odległość od siedziska do podsufitki wyniosła od 90 do 100 cm. W przypadku fotela pasażera jest stała, 97 cm. Oba oczywiście można przesuwać wzdłuż i zmieniać kąt pochylenia oparcia. Profilowane siedziska mają po 51 cm długości i szerokości. Dzięki sześciostopniowej regulacji zagłówki można ustawić na wysokość od 81 do 90 cm. Warto tu pokreślić, że dodatkowo mają regulowany kąt pochylenia. W zajęciu optymalnej pozycji - tu szczególnie ważnej przy stałym fotelu pasażera - pomaga regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa. Fotel kierowcy ma jeden ważny wyróżnik. W jego prawym boku schowano centralną poduszkę powietrzną (standard). To nowe rozwiązanie, Honda Jazz jest jednym z pierwszych modeli wszystkich marek, w którym się znalazło. Zadaniem tej poduszki jest separacja osób siedzących z przodu. Z reguły podczas wypadku dochodzi do wzajemnego zderzenia się głowami, co może mieć bardzo tragiczne skutki. Zresztą poduszek w tym samochodzie jest aż 10 - kolejne do dwie czołowe, dwie kurtynowe dwie boczne z przodu i z tyłu (ukryte w słupku D) oraz kolanowa dla kierowcy. Wszystko to w standardzie! Pasażerowie kanapy mają zapewnione łatwe wsiadanie i wysiadanie. Tylna para drzwi otwiera się bardzo szeroko, a i sam otwór jest ponadprzeciętny. Do tego, czy to Jazz czy Jazz Crosstar, nadwozie jest wyżej zawieszone. Te cechy przypominają funkcjonalność minivana. Podobnie jak dostępna tu przestrzeń. Kanapa ma szerokość 125 cm, ale zmieszczą się na niej trzy dorosłe osoby. W sumie można nazwać ją ławką, bowiem ma podnoszone do pionu siedziska (z automatyczną blokadą położenia), co pozwala uzyskać nieszablonową przestrzeń do przewiezienia większych przedmiotów. Zapewne po to drzwi otwierają się tak szeroko. Co więcej, system Magic Seat działa w tej samej proporcji dzielenia, co oparcia (60:40). Szkoda, że w tym miejscu projektanci zapomnieli o oczkach do zaczepienia siatki odgradzającej przednie fotele lub linek zabezpieczających przewożone tu przedmioty. Dla porządku jeszcze kilka pomiarów - wysokość od podłogi do siedziska kanapy to 39 cm, od siedziska do podsufitki 91 cm. Długość siedziska dla wszystkich miejsc jest równa i wynosi 47 cm. Zagłówki mają kształt odwróconej litery L i są schowane w oparciu kanapy. Można je wyciągnąć tylko na jedną pozycję - skrajne 79 cm, środkowy 74 cm. Naszą uwagę zwrócił sposób rozmieszczenia pasów bezpieczeństwa. Środkowy mocowany jest w podsufitce. Przy użyciu wymaga spięcia dwoma klamrami, zamek do jednej z nich znalazł się za tym dla prawego pasażera. Błąd w fabrycznym montażu już wykluczyliśmy - jest to więc dziwna decyzja producenta. Mniejszy bagażnik z dodatkowym pojemnikiem Pojemność bagażnika czwartej generacji Hondy Jazz wzrosła do 304 litrów (max. 1205 l). W tym punkcie Crosstar różni się, i to na niekorzyść. Ma 298 litrów (max. 1199 l). Nie wiadomo czy liczonej z dodatkowym pojemnikiem z tworzywa sztucznego znajdującym się pod podłogą. Ma on nieregularny kształt - w najszerszym miejscu 48 cm, długość 22 cm, głębokość także 22 cm. Plusem jego jest możliwość dowolnego wykorzystania. Nie trzeba bowiem martwić się o miejsce na trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę czy zestaw naprawczy bądź klucze do odkręcenia kół. Wszystko to znalazło się w zamykanym schowku prawego nadkola. Po przeciwnej stronie są kratki służące do wentylacji baterii umieszczonej pod podłogą. W bagażniku znalazły się cztery zaczepy do mocowania siatki lub linek zabezpieczających przewożone przedmioty. Po lewej stronie jest lampka oświetlająca wnętrze. Zabrakło haczyka/ów do powieszenia przysłowiowej siatki z zakupami. Jazz e:HEV Nowa Honda Jazz oferowana jest wyłącznie z napędem miękkiej hybrydy (e:HEV). Bazą jest silnik benzynowy o mocy 97 koni mechanicznych (72 kW). Razem z elektrycznym osiąga 109 KM (80 kW) przy 253 Nm. Z zestawem tym współpracuje bezstopniowa przekładnia e-CVT. Wyposażono ją w dodatkową pozycję B, jej wybór pozwala na doładowanie akumulatora odzyskaną energią podczas hamowania, zwalniania czy zjazdu ze wzniesienia. Jest też przycisk Econ, który obniża osiągi auta czy pracę układu klimatyzacji. Używaliśmy go niemal przez cały test, minusem jest każdorazowa aktywacja przed rozpoczęciem jazdy. Nowy Jazz może poruszać się w jednym z trzech trybów - hybrydowym, spalinowym lub elektrycznym. Pojemność baterii nie pozwala jednak na jakiekolwiek zasięgi. EV załączany jest podczas ruszania lub jazdy z niewielką prędkością. Następnie włącza się silnik benzynowy, który uzupełnia energię. Podczas jazdy z wyższą prędkością - głównie poza miastem - pracuje spalinowy, który podczas gwałtowniejszego przyspieszenia wspomagany jest mocą elektrycznego. W sumie wszystko to dzieje się w tle, bez konieczności ingerencji kierowcy. Niemniej poszczególne procesy można śledzić wybierając odpowiednią opcję z menu cyfrowego wyświetlacza ustawionego za kierownicą. Honda Jazz czy Jazz Crosstar? Czwarta generacja Hondy Jazz dostępna jest w Europie wyłącznie z układem miękkiej hybrydy i przekładnią e-CVT. Przy wyborze liczy się więc jedynie wersja wyposażenia. Tu mamy trzy - Comfort, Elegance i Executive, które wyceniono od 93 900 do 105 900 złotych. Osobno potraktować trzeba Crosstar, który jest nieco dłuższy i wyższy, ale ma o kilka litrów mniejszy bagażnik. W tym przypadku poziom wyposażenia jest tylko jeden - Executive. Ale i on w porównaniu do "zwykłego" Jazza jest uboższy o kilka elementów podnoszących bezpieczeństwo. Do tego jest droższy o co najmniej 10 200 złotych. Testowana wersja: Honda Jazz IV Crosstar i-MMD 109 KM (80 kW), bezstopniowa e-CVT, prędkość maksymalna 173 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w czasie 9,9 sekundy, średnie zużycie paliwa 4,8 l/100 km, wyposażenie Executive (z czarnym dachem), cena podstawowa 116 100 złotych, lakier Surf Blue + czarny dach (3500 zł). Podstawowe dane techniczne: długość 4090 mm, rozstaw osi 2520 mm, szerokość 1725 mm (bez lusterek), wysokość 1556 mm, prześwit 152 mm, pojemność bagażnika 298/1199 litrów, minimalny promień skrętu 10,1 m, pojemność zbiornika paliwa 40 litrów, masa własna 1255 kg, ładowność 455 kg. Testy zderzeniowe Euro NCAP (2020): - bezpieczeństwo dorosłych 33,1 punkty (87 proc. maksymalnej oceny), - bezpieczeństwo dzieci 41,1 pkt. (83 proc.), - ochrona pieszych 43,4 pkt. (80 proc.), - systemy podnoszące bezpieczeństwo 12,3 pkt. (76 proc.). Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP Hondy Jazz IV TESTY | Honda Jazz IV Crosstar TESTY | Honda Jazz III Woda w bagażniku Autor Wiadomość Dołączył(a): 30 wrz 2015 09:06Posty: 20Lokalizacja: Wrocław Woda w bagażniku Witam,jak w temacie- podczas deszczu woda przedostaje się do przestrzeni borykał się już ktoś z tym problemem?Pozdrawiam 20 cze 2017 10:13 KOko Dołączył(a): 26 lis 2014 14:51Posty: 1117Lokalizacja: Białystok Re: Woda w bagażniku chodzi ogólnie w trakcie deszczu jadąc/na postoju czy jak otwierasz klapę i skapuje do środka? 20 cze 2017 10:25 addamah Dołączył(a): 27 sie 2012 13:39Posty: 403Zdjęcia: 0Lokalizacja: Gliwice Re: Woda w bagażniku masz na klapie spoiler 20 cze 2017 10:27 TobiaszT Dołączył(a): 30 wrz 2015 09:06Posty: 20Lokalizacja: Wrocław Re: Woda w bagażniku Ogólnie wlatuje tam woda mimo że klapa jest zamknięta Nie mam spojlera 20 cze 2017 10:33 Krzysiek15255 Dołączył(a): 01 lut 2017 21:56Posty: 1003Lokalizacja: Krzyżówki (kujawsko-pomorskie) Re: Woda w bagażniku Zdejmujesz wygluszenia wsiadasz do środka i ktoś zaufany Cię zamyka i leje wodą. A Ty siedzisz w środku z latarką i patrzysz czy gdzieś widać że się masz kompresor to psikasz jakimś psikaczem z mydłem lub płynem i dmuchasz od środka w zakamarki. Ja tak w sedanie znalazłem nieszczelności 20 cze 2017 12:07 fotografiks Dołączył(a): 28 maja 2013 11:20Posty: 1022Lokalizacja: SBE / SB Re: Woda w bagażniku [quote="Krzysiek15255"]Zdejmujesz wygluszenia wsiadasz do środka i ktoś zaufany Cię zamykaNa szczescie w coupetach jak i innych amerykańcach da się otworzyć oparcia od wewnatrz bagażnika Wiec może mniej zaufany... choć na tyle żeby lał wodą, a nie innymi płynami ustrojowymi A wracając do tematu powyższe to najlepsza i jedyna metoda żeby sprawdzić podszybie itp ...Ew jeszcze możesz mieć zeżarte nadkola wewnętrzne lub podłoge i tam gdzieś sie moczy - ale to byś widział na pierwszy rzut oka po ściągnięciu boczków... _________________Wysłano z Elektrim RWT CB-740The perfect curves: 90-60-90:90 km/h, 60 pulse, 90° drift angle 20 cze 2017 12:16 maxel Dołączył(a): 23 lut 2012 14:49Posty: 1085Lokalizacja: Bydgoszcz Re: Woda w bagażniku może blendą leci woda? 20 cze 2017 13:41 rambo87 Dołączył(a): 05 gru 2016 17:37Posty: 31Lokalizacja: Katowice Re: Woda w bagażniku Jak ściągniesz wygłuszenie bagażnika,te boczne, to po obu stronach zaraz przy nadkolu(trzeba tam ręke wsunąc) masz odpływy z szyberdachu. wypnij i spr czy są drożne, one sie kończą w podwozi pod zderzakiem, i lubią się zapchać> Kompresor albo ciepła woda z płynem do mycia naczyń i powoli wlewasz żeby udrożnić. U mnie dokładnie to było, zaraz zrobiłem i teraz w największe ulewy sucho jak na pustyni 21 cze 2017 12:10 farmi Dołączył(a): 18 mar 2015 06:05Posty: 274Zdjęcia: 9Lokalizacja: Polska Re: Woda w bagażniku sprawdź i uszczelnij też kapselki po bokach , zaraz przy tylnych lampach 21 cze 2017 15:33 greturt Dołączył(a): 06 wrz 2017 16:56Posty: 26Lokalizacja: Kraków Re: Woda w bagażniku TobiaszT napisał(a):Witam,jak w temacie- podczas deszczu woda przedostaje się do przestrzeni borykał się już ktoś z tym problemem?PozdrawiamW bagażniku po prawej stronie masz plastikową tackę na narzędzia (zaraz pod klapką boczną na podnośnik). Przykręcona jest bezpośrednio do podwozia dwoma śrubkami. Odkręć tą tackę i sprawdź czy masz dwie dziury od śrub na wylot. Ja tak mam, możliwe że tam od podwozia były dwie zaślepki jeszcze i ktoś je zdjął. Nie mam tylnych nadkoli więc mi do bagażnika się lała woda tamtędy gdy jechałem w deszczu. Jeśli masz otwór na wylot, silikon czarny lub zaślepiasz od podwozia plastikową nakrętką np. i po problemie. 18 wrz 2017 17:02 Wyświetl posty nie starsze niż: Sortuj wg Powered by phpBB © phpBB Group. Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - Wątek: Woda w bagażniku. (Przeczytany 879 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Cześć to Ch-r,2018r, benzyna,kraj bagażniku pod kołem zapasowym jest spora ilość wody co spowodowało wystąpienie ktoś spotkał się z takim problemem?Pozdrawiam Marcin. Zapisane A sprawdziłeś swoje auto po vin, jak wyglądało przed ściągnięciem do PL? Może się bardzo dużo wyjaśnić. Zapisane Zapisane Auto w 100 % czy bezszkodowe? Sprawdź po vin nawet w google znajdziesz. Zapisane Jedyna szkoda jaka była to stłuczka na parkingu co spowodowało porysowany przedni jeszcze tył był robiony,cokolwiek. Zapisane Jedyna szkoda jaka była to stłuczka na parkingu co spowodowało porysowany przedni takie samochody opłaca się sprowadzać bez mienia przesiedleńczego? Zapisane Jedyna szkoda jaka była to stłuczka na parkingu co spowodowało porysowany przedni jeszcze tył był robiony, vinMoże po powodzi lub huraganie, sprawdź skąd i ostatnio "sprawdziłem" koledze bezwypadkowe auto z usa, to nawet kolor się nie zgadzał i teraz dziwnie na mnie patrzy « Ostatnia zmiana: 06-02-2021, 22:02:01 wysłana przez Krisman » Zapisane Masz na priv info o Twoim "bezwypadku". Sam oceń. Szukaj z prawej strony z tyłu przecieku. Zapisane Chyba nie dostałeś moich wiadomości na PW niewiem tym prawym tyle to wiedziałem tam niewiadomo czemu nie było więc jestem ale suma sumarum woda gdzieś się za że ktoś się już z takim problemem Zapisane Chyba nie dostałeś moich wiadomości na PW niewiem tym prawym tyle to wiedziałem tam niewiadomo czemu nie było więc jestem ale suma sumarum woda gdzieś się za że ktoś się już z takim problemem priv. Generalnie fajne autko Zapisane Sprawdziłem niestety czeka mnie zabawa...Jak coś znajdę raz dzięki! Zapisane Są takie miejsca w samochodzie, gdzie woda może się łatwo dostać i równie łatwo stamtąd wypłynąć, o ile nie zatrzymają jej niepotrzebne przykładem są boczne drzwi auta. Opuszczana w nich szyba jest uszczelniana na dole z obu stron, ale nie jest to Drożne otwory odpływowe na spodzie drzwi zmniejszają ryzyko pojawienia się we wnętrzu zapora i woda potrafi ją sforsować. Konstruktorzy wzięli to pod uwagę i wyposażyli drzwi w otwory odpływowe. Problem polega jednak na tym, że oprócz wody do wnętrza drzwi przedostają się drobne zanieczyszczenia. W odróżnieniu od wody nie wylatują w całości przez otwory odpływowe, lecz osiadają na wewnętrznych powierzchniach. Brud z wilgocią tworzą osady zdolne po pewnym czasie zasklepić umieszczone na spodzie drzwi odpływy. Od tego momentu we wnętrzu drzwi będzie tylko przybywało zanieczyszczeń oraz wody. To doskonałe warunki do rozwoju korozji. Oczywiście nie od razu to nastąpi, bo wewnętrzne powierzchnie drzwi potrafią już być dobrze zabezpieczone przed korozją, ale z czasem nawet najlepsza ochrona daje za wygraną. Jeśli natomiast drzwi były naprawiane wcześniej i zostały choćby tylko częściowo pozbawione wewnętrznej fabrycznej powłoki antykorozyjne rdza pojawi się o wiele szybciej. Nie zastopowana w porę poczyni w krótkim okresie takie spustoszenia, że drzwi będą nadawały się już tylko do zapobiec takiemu rozwojowi wydarzeń trzeba systematycznie sprawdzać drożność otworów odpływowych w drzwiach za pomocą cienkiego drewnianego patyka lub kawałka w miarę grubego lecz jednocześnie miękkiego drutu. Co kilka lat warto zdjąć tzw. boczki i porządnie wysprzątać we wnętrzu drzwi. To również okazja do usunięcia wszelkich zauważonych tam ognisk ofertyMateriały promocyjne partnera

honda jazz woda w bagażniku