🐁 Dodatkowy Wyścig Na Torze Wioślarskim

Materiał oryginalny: MŚ w kolarstwie: na torze wspaniały wyścig Ganny, Rudyk w półfinale - Sportowy24 Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem . Święto motosportu na torze Spa-Francorchamps zamieniło się w koszmar. W niedzielę podczas rywalizacji w Formule 4 doszło do fatalnie wyglądającego wypadku z udziałem czterech bolidów. Jeden z kierowców potrzebował pomocy medycznej, a na torze pojawiły się karetki. Wyścigu już nie wznowiono. Zobacz przerażające nagranie z tego momentu. czwórka na torze wioślarskim ★★★ WAGON: salonka na torze ★★★ WIRAŻ: zakos na torze żużlowym ★★★ ŻUŻEL: sport na torze ★★★ ALONSO: Fernando na torze ★★★ GOKART: autko na torze ★★★ METEOR: bolid (nie na torze) ★★★ REPASAŻ: dodatkowy wyścig na torze wioślarskim ★★★ SEMAFOR: ramienny przy zakos na torze żużlowym ★★★ ŻUŻEL: sport na torze ★★★ GOKART: autko na torze ★★★ GWÓŹDŹ: łączy przez zbijanie ★★★ dzejdi: METEOR: bolid (nie na torze) ★★★ REPASAŻ: dodatkowy wyścig na torze wioślarskim ★★★ SEMAFOR: ramienny przy torze kolejowym ★★★ SZYKANA: dwa krótkie zakręty na torze Wyścig konny, Monachium, 2005. Wyścigi konne – sport konny, polegający na bezpośrednim współzawodnictwie dwóch lub więcej dosiadających koni jeźdźców na określonym dystansie. Forma wyścigów może znacząco się różnić w obrębie wielu czynników: rasy koni dopuszczonych do gonitwy, rodzaju nawierzchni toru wyścigowego czwórka na torze wioślarskim ★★★ WAGON: salonka na torze ★★★ WIRAŻ: zakos na torze żużlowym ★★★ ŻUŻEL: sport na torze ★★★ GOKART: autko na torze ★★★ METEOR: bolid (nie na torze) ★★★ REPASAŻ: dodatkowy wyścig na torze wioślarskim ★★★ SEMAFOR: ramienny przy torze kolejowym ★★★ SZYKANA: dwa Pierwszy wyścig w sezonie 2021 odbył się 28 marca w Bahrajnie, natomiast zakończenie rywalizacji zaplanowano na 12 grudnia. Wtedy rozegrany zostanie wyścig o Grand Prix Abu Zabi na torze Yas Marina. Poniżej przedstawiamy kalendarz Formuły 1 w sezonie 2021. Zobaczcie pełną listę wyścigów. zakos na torze żużlowym ★★★ ŻUŻEL: sport na torze ★★★ GOKART: autko na torze ★★★ METEOR: bolid (nie na torze) ★★★ ZAPORA: rogatka, szlaban ★★★ BARIERA: jest nią szlaban ★★★ EMBARGO: graniczny szlaban ★★★ REPASAŻ: dodatkowy wyścig na torze wioślarskim ★★★ SEMAFOR: ramienny przy torze 30.01 Mistrzostwa Polski na ergometrze wioślarskim Miejsce do ustalenia 9-11.04 Mistrzostwa Europy Seniorów Varese (Włochy) 17.04 Centralne Wiosenne Regaty Długodystansowe Warszawa 30.04-2.05 I Puchar Świata Seniorów Zagrzeb (Chorwacja) 1-2.05 Centralne Regaty Otwarcia Sezonu Seniorów i Juniorów Poznań 8-9.05 Regaty Międzynarodowe Juniorów Monachium (Niemcy) 16-18.05 Finałowe Nowością będzie wyścig na torze Interlagos pod Sao Paulo. Zmianie uległa też lokalizacja wyścigu w USA - zaniedbany obiekt w Sebring został zastąpiony przez COTA w teksańskim Austin. sport na torze ★★★ GOKART: autko na torze ★★★ METEOR: bolid (nie na torze) ★★★ PIĄTKA: więcej niż czwórka ★ KWARTET: czwórka muzyków ★ REPASAŻ: dodatkowy wyścig na torze wioślarskim ★★★ SEMAFOR: ramienny przy torze kolejowym ★★★ SZYKANA: dwa krótkie zakręty na torze wyścigowym ★★★ KAWASAKI Pierwszy wyścig Formuły 1 odbył się tu w 1963 r., choć nie był on wówczas zaliczany do mistrzostw świata. Wygrał Szkot Jim Clark. Na kolejne zawody przyszło organizatorom czekać do 1979 Cq3vQLD. W niedzielę, w hali Akademii Wychowania Fizycznego i Sportu odbędą się ósme zmagania wioślarzy. W gdańskich Ergowiosłach, czyli wyścigach na ergometrach - wezmą udział zarówno profesjonaliści, jak i amatorzy, chcący spróbować swoich sił w starciu z zawodowcami. Rywalizacji przyglądać się będzie gość specjalny - Adam Korol, pięciokrotny mistrz świata i mistrz olimpijski w wioślarstwie. Początek zmagań o godz. 9. Wstęp wolny. Zmagania odbędą się w siedmiu kategoriach. O godz. 9 wystartują młodzicy i młodziczki. Do pokonania będą mieli 1000 m. Pół godziny później do rywalizacji na dystansie 2000 m staną juniorzy i juniorki. Na godz. 10:15 zaplanowano mistrzostwa Polski juniorów młodszych, którzy również będą musieli "przepłynąć" 2 2013 ROKU GDAŃSKIE ERGOWIOSŁA STAŁY POD ZNAKIEM SZTAFETCzwartą częścią zawodów będą biegi seniorskie otwarte (1000 m). Wystartują one o godz. 11:30. O godz. 12:45 na ergometrach pojawią się dziewczęta i chłopcy z rocznika 2002 i młodsi (500 m). 45 minut później zostają rozegrane mistrzostwa mediów Wybrzeża. Dziennikarze będą mieć do pokonania pół kilometra. Ostatnią konkurencją, która rozpocznie się o godz. 13:45 będzie sztafeta o puchar rektora Ergometr jest głównie narzędziem treningu, jednak z powodzeniem można się na nim ścigać. Zawody na tym sprzęcie organizuje się na poziomie miejskim, regionalnym i krajowym, a nawet międzynarodowym. Na mapie ergometrowych imprez nie mogło więc zabraknąć Gdańska, który od lat jest ważnym ośrodkiem polskiego wioślarstwa - mówi Adam z każdej kategorii otrzymają pamiątkowe medale i nagrody rzeczowe. Szczegółowy informacje na temat gdańskich Ergowioseł 2014 dostępne są na fanpage'u Klubu Sportowego AZS AWFiS Gdańsk na portalu społecznościowym Lista słów najlepiej pasujących do określenia "gokart na torze":KARTAUTKOSZYKANAWIRAŻOSADAŚLIZGWAGONPOCIĄGŻUŻELPERONDŻOKEJRAMPABOJACHARTTARCZAARMATARYNNAPŁYTKATAŚMABOKS Bernie Ecclestone ma nowy cel dla ekspansji Formuły 1 – Amerykę Północną i Południową. Jeszcze w latach 90-tych ubiegłego wieku kalendarz F1 wyglądał z grubsza w taki sposób: 11-12 wyścigów w Europie, oraz po jednym w Japonii, Australii, Kanadzie i w Brazylii. Do tego obecne były krótko wyścigi w RPA, Argentynie i drugi wyścig w Japonii. Widać, że Formuła 1 była wtedy sportem europejskim z okazjonalnymi wyścigami w innych częściach świata. Coś za czym wielu fanów w Europie tęskni. Ale celem Ecclestone’a, była zrobienie z F1 sportu globalnego. Bernie postawił na Azję, co było bardzo dobrym posunięciem. Każdy wie, że na przestrzeni ostatnich 10-15 lat to Azja rozwijała się w ekspresowym tempie, a Europa jest w stagnacji. Stąd ten wysyp nowych torów na tym kontynencie. Pod koniec lat 90-tych Bernie wyścigiem o GP Malezji rozpoczął inwazję Azji. Później przyszła pora na Bahrajn, Chiny, Singapur, Abu Dhabi, Koreę Południową i wreszcie Indie. Same supernowoczesne i drogie tory. W obecnym sezonie na 19 wyścigów 8 jest w Azji, 7 w Europie, 1 w Australii i 3 w obu Amerykach. W przyszłym roku dojdzie wyścig w Soczi, w Rosji, w wielkim kraju, w którym F1 nie była jeszcze obecna. Łatwo dojść do wniosku, że wszystkie bogate i rozwinięte kraje w Azji mają już swoje wyścigi, bądź też mają do nich blisko. Prawdopodobnie w 2015 roku zobaczymy wyścig w Tajlandii, ale jeżeli dojdzie on do skutku, to kosztem Malezji. Dzisiaj pojawiły się informacje o zakazie organizacji wyścigów motosportów w starym mieście w Bangkoku, więc szanse na GP Tajlandii spadły prawie o zera. Teraz F1 jest już dobrze znana w Azji, na tory przychodzi sporo kibiców, pieniądze za ogromne opłaty licencyjne płyną szerokim strumieniem do kasy FOM. Do tego telewizje z Azji są bardzo zadowolone, bo w końcu dla nich wyścigi rozgrywane w Europie o 14:00 są w okolicach godziny 20, 21 – czyli w najlepszym czasie antenowym dla telewizji. Bernie stwierdził, że pora na podbój kolejnych rynków. Wybór padł na Ameryki. Afryka jest jeszcze zbyt biedna, a i leży w tych samych strefach czasowych co Europa. Więc na razie pomysł na chociaż jeden wyścig na tym kontynencie upadł. Formuła 1 nie jest dobrze znana, a ni popularna w USA. Pokazywany w otwartym kanale wyścig o GP Monaco miał w 300 milionowych kraju – 1,5 widzów. A odtrąbiono sukces, bo to najlepszy wynik od 6 lat. Przyczyny są dwie. Po pierwsze w USA są inne serie motosportów i do F1 jest tam taki stosunek, jak u nas do NASCAR. Ale za to w Brazylii, F1 jest niesamowicie popularna. Dość powiedzieć, że w 2012 roku to z Brazylii pochodziło najwięcej widzów F1 w telewizji, więcej nawet niż z Chin. Ale Brazylia ma wielkie tradycje związane czy to z kierowcami, czy wyścigami. Kierowców ma teraz też Meksyk i tam popularność F1 rośnie ekspresowo. Drugi i najważniejszy problem to pory rozgrywania wyścigów. Godzina 14:00 w Polsce, kiedy startuje większość wyścigów oznacza, że w Amerykach jest to wczesny ranek, a na zachodnim wybrzeżu USA środek nocy. Wyścigi Azjatyckie, rozpoczynające się około 8, 9 rano naszego czasu to środek nocy, bądź też sobota tuż po północy w Amerykach. Pory fatalne dla telewizji. Dlatego Bernie chce zwiększyć liczbę wyścigów na miejscu do 5, 6 rocznie. Wtedy znajomość i oglądalność F1 tam wzrośnie. Jeszcze w 2009 roku mieliśmy tylko jeden wyścig w Amerykach, w Brazylii. Tor W Sao Paulo czeka po tym sezonie gruntowana modernizacja, o skali podobnej do tej jaką przeszło Silverstone niedawno. A to przez fakt, że w wyniku sporów o pieniądze przez jeden sezon nie było GP Kanady. Na początek trochę o tym wyścigu. Tor ma podpisany kontrakt do roku 2014. Bernie i organizatorzy chcą go przedłużyć do 2024 roku. Wyścig jest bardzo ważny dla Montrealu oraz dla Ecclestone’a. Co było widać, że po jednym sezonie bez wyścigu bardzo szybko doszli do porozumienia. Obecnie opłata licencyjna za ten wyścig wynosi 30 mln $ rocznie, na którą składa się kilka instytucji. Rząd federalny płaci 5 mln $, 4 mln $ – regionalny samorząd Quebecu, 1 mln $ – miasto Montreal, 5 mln $ płaci organizacja turystyczna Tourisme Montreal, natomiast pozostałe 15 mln $ pochodzi z podatków płaconych przez hotele w mieście. Tor jest położony w malowniczym miejscu, zawsze realizatorzy telewizyjni pokazują piękne widoki na Montreal. Wyścig zwiększa zainteresowanie tym miastem i liczbę turystów. U nas Andrzej Borowczyk zawsze wspomni, czy to o Expo, czy torze wioślarskim z IO w Montrealu. Sam wyścig generuje bezpośrednio 18 mln $ z podatków i ponad 100 mln $ innych korzyści. Ale są dwa problemy z przedłużeniem kontraktu. Po pierwsze Bernie chce corocznego wzrostu opłaty o 5%. Co jest standardem w nowych umowach, niektóre opłaty rosną nawet o 10% rocznie. Na co nie chce się zgodzić rząd federalny, który płaci 5 mln $ rocznie. Drugim problemem jest modernizacja toru. Jest on trochę przestarzały, trzeba zrobić konieczne remonty, głównie dotyczy to boksów, co będzie kosztować jakieś 15 mln $. Żeby to zrobić, trzeba podpisać długoletni kontrakt. I ktoś musi to sfinansować. Tym razem wszystko wskazuje na to, że to Bernie się ugnie. Bo robi wszystko, aby udanie rozpropagować F1 w Amerykach. A wyścig w Montrealu jest znakomitą wizytówką dla Formuły 1. W zeszłym roku zadebiutował wyścig w Austin, w Teksasie w USA. Znakomity tor, tłumy kibiców – 117 000 w niedzielę. I od razu ogłoszono wielki sukces. Tor ma wieloletni kontrakt i na pewno pozostanie w F1 na wiele lat. Sukces tego wyścigu był ogromny. A jeszcze kilka lat wcześniej F1 opuszczała USA w 2007 roku w niesławie. Wyścig na torze Indianapolis nigdy nie osiągnął takiego sukcesu jak rozgrywane tam Indy 500. A skandal z oponami Michelina w 2005 roku był gwoździem do trumny. Ale teraz F1 wróciła do USA i zanosi się na przynajmniej jeszcze jedno GP. Za rok ma być wyścig w New Jersey z widokiem na Manhattan. Pisałem o tym, kto chce może poszukać na blogu. Ale organizatorzy mają tam problemy finansowe i już termin został przełożony o rok na 2014. Drugiej obsuwy raczej nie wytrzyma. Ale Bernie w zapasie ma Long Beach w Kalifornii i tamtejszy tor uliczny. ma nawet pomysł, aby samego zająć się organizacją wyścigu w New Jersey, bo wyścig w tym miejscu zawsze był jego marzeniem. Ostatnio coś tam się wreszcie ruszyło, trwa budowa budynku boksów, więc starają się zdążyć na czas. Daję im 60% szans na debiut w 2014 roku. Kolejny w kolejce jest Meksyk i powrót Formuły 1 na tor Autódromo Hermanos Rodriguez. Obecnie realny wydaje się rok 2015. Pisałem o tym torze i planach z nim związanych TUTAJ. Perezomania już trwa w Meksyku, a teraz mają jeszcze Gutierreza. Wyścig tam byłby wielkim hitem z rekordową ilością kibiców. Muszą tylko odpowiednio zmodernizować tor. Sfinansować może to Carlos Slim, który poprzez swoje firmy wspiera obu meksykańskich kierowców w F1. Jeszcze niedawno mówiło się o powrocie F1 do Argentyny, ale ten temat upadł równie szybko, jak się pojawił. W tej całej wyliczance i planach jest jeden problem – kalendarz. Za rok będziemy mieć 20 potwierdzonych wyścigów, czyli liczbę maksymalną według obecnego porozumienia Concorde. Prawie wszystkie wyścigi mają podpisane długoterminowe kontrakty. Zagrożona mimo długiego kontraktu może być tylko Korea Południowa, bo tam wyścig nie okazał się sukcesem. Ale stamtąd pochodzi kilka wielkich, światowych firm i Bernie będzie chciał trzymać tam F1, żeby weszły do F1. LG już tak zrobiło. Podobno, w wciąż nie podpisanym nowym porozumieniu Concorde znajduje się zapis: 20+2. A więc kalendarz z 20 wyścigami + 2 kolejne jeśli zgodzą się na to wszystkie zespoły. Z Soczi, New Jersey i Meksykiem będzie akurat 22 wyścigi i do tego dąży Bernie. Zespoły nie będą narzekać, bo dwa nowe wyścigi, to spore dodatkowe wpływy od FOM i od własnych sponsorów. Silny wiatr nie pozwolił rozegrać zaplanowanych na środę wyścigów wioślarskich podczas igrzysk olimpijskich w Rio de Janeiro. To już drugi taki przypadek w ciągu trwania imprezy. Na torze wioślarskim mieliśmy podziwiać dwóch zawodników AZS AWFiS Gdańsk: Mateusza Biskupa w czwórce podwójnej w finałowym wyścigu oraz w dwójce podwójnej wagi lekkiej Miłosza Jankowskiego w półfinale. Oba wyścigi odbędą się w czwartek - medalowy o godz. 15:12, a półfinał o godz. 14: ponownie spłatał figla wioślarzom startującym w Rio de Janeiro. Wysokie fale szalejące na olimpijskim akwenie sprawiają, że woda zalewa łódki, mogąc doprowadzić nawet do jej wywrócenia. W obliczu takich warunków pogodowych organizatorzy postanowili przełożyć zmagania, podobnie jak zrobili to w PRZEGRALI Z WIATREM RÓWNIEŻ W NIEDZIELĘW środę na torze wioślarskim o medale miały popłynąć dwie polskie czwórki podwójne: żeńska oraz męska - obie z szansami na medal. Kibice z Trójmiasta szczególnie wyczekiwali na wyścig drugiej z tych osad, w której startuje zawodnik AZS AWFiS Gdańsk, Mateusz Biskup. Jego partnerami są: Wiktor Chabel, Dariusz Radosz i Mirosław że Polacy do finału awansowali w sobotę, zajmując drugie miejsce w wyścigu eliminacyjnym. Prawo startu w wyścigu medalowym zapewnili sobie również Australijczycy, Estończycy oraz Ukraińcy, a po repasażach do tego grona dołączyły osady z Wielkiej Brytanii oraz Niemiec. Finał odbędzie się w czwartek, o godz. 15: BISKUP W WIOŚLARSKIM FINALE IO Na kolejny start w Rio do czwartku, do godz. 14:20 musi poczekać również polska dwójka podwójnych wagi lekkiej, która miała wystartować w półfinale. Wioślarz gdańskiego AZS AWFiS Miłosz Jankowski wraz z Arturem Mikołajczewskim znaleźli się w czołowej "12" igrzysk olimpijskich po zajęciu 2. miejsca w jednym z czterech przedbiegów. RIO 2016: GDAŃSKI WIOŚLARZ W PÓŁFINALE ENEA MISTRZOSTWA POLSKI JUNIORÓW 1. TERMIN I MIEJSCE Regaty odbędą się w dniach 15-17 lipca 2022 r. na torze regatowym na jeziorze Gopło w Kruszwicy. Regaty zostaną rozegrane na 6 pasmach toru. 2. KIEROWNICTWO I ORGANIZACJA REGAT Organizatorem imprezy jest Klub Wioślarski GOPŁO Kruszwica pod nadzorem merytorycznym PZTW. Komisję Sędziów powołuje PZTW. Sędzia Główny - Grzegorz Woldański Z-ca Sędziego Głównego - Grzegorz Królik Przewodniczący Komitetu Organizacyjnego - Stefan Janeczek Starszy Sekretarz - Kamil Kaluziński Starszy Sędzia Komisji Kontroli - Małgorzata Pawlak-Kubasek Przedstawiciel Kolegium Sędziów - Katarzyna Kowalczuk Przedstawiciel PZTW - Tomasz Kucharski 3. PROGRAM REGAT - Przedbiegi oraz repasaże dla konkurencji, w których zgłoszono powyżej 12 osad - Półfinały i repasaże dla konkurencji w których zgłoszono poniżej 12 osad oraz wyścigi o tory w konkurencjach poniżej 7 zgłoszonych osad. - Finały PROGRAM FINAŁÓW 1. 2- KJ godz. 10. 2- MJ godz. 2. 1x KJ godz. 11. 1x MJ godz. 3. 4+ KJ godz. 12. 4+ MJ godz. 4. 2x MJ godz. przerwa 5. 4- MJ godz. 13. 1x KJL godz. 6. 1x MJL godz. 14. 8+ KJ godz. przerwa 15. 4x KJ godz. 7. 2x KJL godz. 16. 2x MJL godz. 8. 4- KJ godz. 17. 4x MJ godz. 9. 2x KJ godz. 18. 8+ MJ godz. 4. WARUNKI UCZESTNICTWA W Mistrzostwach Polski Juniorów mogą brać udział zawodniczki i zawodnicy urodzeni w latach 2004 – 2005. W kategorii juniorek i juniorów (KJ, MJ) w Mistrzostwach Polski Juniorów dozwolone są maksymalnie cztery starty dziennie w dwóch konkurencjach. Udział w eliminacjach liczy się jako start. Powtórzony wyścig nie liczy się jako dodatkowy start. Dystans 2000 m. W zawodach mogą startować tylko załogi składające się z zawodników jednego klubu (z wyjątkiem osad Szkół Mistrzostwa Sportowego i osad reprezentacji na MŚJ). Zgodnie z uchwałą Zarządu PZTW z dnia ogranicza się liczbę startów dla zawodników reprezentacji na Mistrzostwa Świata Juniorów do dwóch konkurencji: w osadzie reprezentacyjnej oraz jednej osadzie klubowej. Pozostałe warunki uczestnictwa oraz ocena wyników muszą być zgodne z zasadami i regulaminami współzawodnictwa dzieci i młodzieży uzdolnionej sportowo Systemu Sportu Młodzieżowego zamieszczonymi w rozdziale „Postanowienia ogólne”. W trakcie mistrzostw przeprowadzana będzie losowa kontrola wagi łodzi zgodnie z regulaminem. W przypadku zgłoszenia sześciu lub mniejszej ilości osad we wszystkich konkurencjach będą rozgrywane OBOWIĄZKOWE „WYŚCIGI O TORY”. 5. ZGŁOSZENIA DO REGAT Zgłoszenia do regat należy dokonać na stronie w nieprzekraczalnym terminie do dnia r. do godz. W tym samym terminie należy dokonać wpłaty wpisowego zgodnie z WIS „Postanowienia ogólne” na konto PZTW. Brak wpłaty wpisowego lub potwierdzenia w wyznaczonym regulaminem regat terminie spowoduje nieumieszczenie osady na listach startowych z dalszymi konsekwencjami. Oryginał dowodu wpłaty wpisowego delegaci winni mieć przy sobie celem okazania ich organizatorowi regat. Każdy z klubów zobowiązany jest do podania na początku zebrania delegatów jednego przedstawiciela (delegata) i tylko on ma prawo do występowania w jego imieniu we wszystkich sprawach do organizatorów i komisji sędziowskiej; dokonywania wszelkich zmian, odbioru programów i wyników, wnoszenia protestów, prezentacji dokumentów zawodników i inne. Lista zgłoszonych osad zostanie umieszczona na stronie internetowej w dniu r. 6. INFORMACJE DODATKOWE Wycofania i zmiany w składzie osad można dokonywać na stronie do 3 godzin przed zebraniem delegatów. Zebranie delegatów odbędzie się w dniu r. o godz. w sali klubu Gopło Kruszwica. Program ostateczny przedbiegów zamieszczony zostanie 2 godz. po zebraniu delegatów na stronie oraz wywieszony w wiosce wioślarskiej. Zebranie Komisji Sędziów w dniu r. o godz. w sali klubu Gopło Kruszwica. Zapotrzebowanie na noclegi należy przesłać w terminie do dnia r. na adres: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. lub telefonicznie tel. 606 930491. 7. PUNKTACJA Punktacja PZTW Mistrzostw Polski Juniorów w ramach rywalizacji o Drużynowego Mistrza Polski Jedynki, dwójki Lokata 1 2 3 4 5-6 7-8 9-10 11-12 Punkty 15 12 10 8 6 4 3 1 73 Czwórki, ósemki Lokata 1 2 3 4 5 6 7 8 Punkty 15 12 10 8 6 4 3 2 60 Punktowane są wszystkie załogi bez względu na ilość startujących osad. Punktacja w ramach Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży prowadzona jest zgodnie z zasadami zawartymi w Systemie Sportu Młodzieżowego umieszczonego w rozdziale „Postanowienia ogólne”. 8. NAGRODY Zwycięskie osady w MPJ otrzymają tytuł Mistrza Polski Juniorów. Za pierwsze trzy miejsca zawodnicy i zawodniczki otrzymają medale. Trener zwycięskiej osady otrzymuje medal złoty. Trzy pierwsze kluby w punktacji juniorek i juniorów oraz ogólnej otrzymują pamiątkowe puchary po podsumowaniu sezonu. Uwaga!Zgodnie z Wioślarskim Regulaminem Sportowym (pkt. zawodnik uczestniczący w regatach, pod karą niedopuszczenia do startu, musi posiadać aktualną licencję oraz aktualne zaświadczenie lekarskie, stwierdzające jego zdolność do startu.

dodatkowy wyścig na torze wioślarskim